铁氧体吸波材料的工作原理有哪些？

  铁氧体吸波材料既是具有磁吸收的磁介质又是具有电吸收的电介质是性能极佳的一类吸波材料。

  在低频段，主要来自于磁滞效应、涡流效应及磁后效的损耗造成铁氧体对电磁波的损耗;在高频段，铁氧体对电磁波的损耗则主要来自于自然共振损耗、畴壁共振损耗及介电损耗。

  吸波材料在不同的频率范围，剩余损耗的机理不同由于其磁化弛豫过程的机理不同。在低频弱场中，剩余损耗主要是磁后效损耗。在高频情况下，尺寸共振损耗、畴壁共振损耗和自然共振损耗等均属于剩余损耗的范畴。

  综上所述，要得到高损耗的铁氧体吸收剂，途径有： 增大铁磁体的饱和磁化强度 ;增大阻抗系数 ;减小磁晶各向异性场 ;由于共振频率与磁晶各向异性场成正比，所以能通过改变铁磁体的磁晶向异性场，来实现对材料吸收波段的控制，在实际制备操作过程中能够最终靠改变材料的成分和制备工艺加以控制。

  支付手机等手持式设备中，电子标签上，最大的作用是降低金属材料对信号磁场的吸收,通过增加磁场强度,有效增加感应距离.支付型手机(NFC)付费方法是通过13.56MHz;RFID无线射频识别系统实现的。该应用的RFID智能标签就是贴在手机后盖壳上，这样做才能够程度地节约空间。在手机等手持式电子设备中，电子标签要集成或贴合到电子设备上，作为设备的一个部件发挥功能，往往因空间存在限制，不可避免要将RFID标签(通常是被动式的)贴在金属等导电物体表面或贴在临近位置有金属器件的地方。这样一来，标签在读卡器发出的信号作用下激发感应出的交变电磁场很容易受到金属的涡流衰减作用而使信号强度大大减弱，导致读取过程失败。因此，为了产品能够越来越好的应用读卡，需要在产品中增加吸波材料。铁氧体片慢慢的开始大范围的应用于小额支付手机和射频领域中。

  屏蔽箱在一些低频段也要使用到铁氧体作为屏蔽材料，总体铁氧体的应用还是十分普遍的。

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  智慧城市的核心目标之一是实现城市的智慧交通，而实现智慧交通就需要将车辆进行数字化升级。几年前，物联网行业里有了一个新名词——汽车电子标识(俗称电子车牌)，它是实现车辆数据信息化的一种新型技术方法。作为智慧交通建设的基础，汽车电子标识的推广和普及已经迫在眉睫。近日，深圳市航天华拓科技有限公司(下文简称“航天华拓”)副总经理曾列丹接受了RFID世界网记者的专访，谈及对汽车电子标识推进工作的一些想法。

  计算机技术、通信技术和传感技术是物联网行业的三大支撑技术，这三项技术并不是在物联网时代才诞生的，而是从互联网时代沿用至今的既有技术。

  在2014年，Impinj、Smartrac、Google、Intel 四家公司发起成立了RAIN RFID联盟。现在RAIN联盟有一百六十家会员，包括美国英频杰、厦门信达、深圳远望谷、中瑞思创、NXP、美国Alien。

  北京晖邑零售商管理咨询公司首席咨询师刘晖对此向《中外管理》分析：“便利店大国”日本正不声不响做着很多技术和服务上的变革，“无人化”同样是日本不可逆挡的趋势;更节省成本、能见缝插针的自动售货机将是日本零售业新的机会增长点

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