王传福：新动力车进入“四电年代”比亚迪怎么界说轿车技能鸿沟

  2025年3月27日，当仰视U7以每秒1000次的频率在波动路面上坚持车身文风不动时，比亚迪总裁王传福向全球轿车业抛出了一个新概念——四电年代。

  这个将航母电磁弹射技能降维应用于民用车的立异，不只标志着我国车企初次在底盘操控范畴完成技能引领，更提醒了新动力轿车竞赛正从三电（电池、电机、电控）向四电（+电悬架）的维度跃升。这场始于动力方式的革新，正在深化轿车工业最固执的机械堡垒。

  当德国《轿车周刊》主编惊叹云辇-Z让大陆集团的空气悬架看起来像蒸汽机时，我国轿车工业正在阅历从商场换技能到技能定规范的历史性转机。王传福提出的四电年代，不仅仅一个技能概念，更是一种工业哲学——在电动化的基础上，将机械系统的每一个环节都面向电子化、数字化、智能化的极限。

  正如通讯职业从1G到5G的演进，轿车技能的代际替换历来不是线性改进，而是范式革新。在比亚迪将航母技能降维应用到民用车的背面，咱们正真看到的不仅仅一家公司的立异勇气，更是一个制作大国向发明强国跃迁的坚决决计。或许不久的将来，当全世界轿车工程师开端有用学习中文技能文档时，四电年代的真实含义才会被彻底了解——这不仅仅技能的晋级，更是游戏规则的从头书写。

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