钕铁硼稀土永磁材料具备高剩磁感应强度、高内禀矫顽力和高最大磁能积，其磁性能远超铁氧体和铝镍钴等材料。新一代钕铁硼永磁材料室温下剩余磁感应强度高达 147T，内禀矫顽力最高超 1000kA/m，最大磁能积达 398kJ/m，为铁氧体永磁材料的 5 - 12 倍、铝镍钴永磁材料的 3 - 10 倍。而且我国稀土产量大，资源丰富，这使得钕铁硼稀土永磁材料在成本和供应上也具有优势。

  不过，钕铁硼稀土永磁材料也有不足之处，比如居里温度较低，高温下使用磁损失较大，耐热性、抵抗腐蚀能力和抗氧化性差。但通过对其表明上进行涂层处理，可满足车用环境要求。

  相比之下，铁氧体永磁材料不含稀土元素和贵重金属，价格低，制造工艺简单，矫顽力大，抗去磁能力强，密度小，质量轻，但电机功率小、效率低。

  铝镍钴永磁材料温度系数低、剩磁感应强度高、矫顽力低，易充磁和去磁，但含贵重金属钴，价格高。

  综合来看，在永磁同步电动机的制作中，钕铁硼稀土永磁材料性能更出色，更能提升电机的性能。

  p油价下调正常情况下不会直接引发汽车保险费用发生明显的变化。但从一些间接因素来看，可能会出现一定影响。/pp首先，油价下降会让购买私家车的人数增加，开私家车出行的人也更多，道路变得拥挤，这增加了汽车的使用和耗损概率，比如车灯、轮胎等易损件的损坏概率上升。而且开车的人多了，购买汽车保险的需求也增加，可能推高保险费用。/pp其次，司机因为油价便宜会花费更多时间在路上，开车时间长了，汽车刮擦的概率增加，这也可能让汽车保险费用上升。/pp再者，油价降低使得物流成本下降，很多人购买车辆用于运输货物或出行旅游，汽车使用频率大幅度提高，保险费用也就可能增多。/pp不过，车险改革后也有一些对车主有利的变化。交强险责任限额提高，比如总责任限额从 12.2 万元提高到 20 万元。如果 5 年内没发生车险事故，最高可享受 5 折优惠。对于轻微交通事故，鼓励快速处理，且不纳入费率上调浮动因素。而且，如果车辆在上年没出险，次年保费可享受 8.5 折优惠；连续 2 年没出险，可打 7 折；连续 3 年没出险，可打 6 折。改革后的费率还与车子的“零整比”挂钩，新条款将更多自然灾害、驾驶证相关情况等纳入保险保障范围。/pp总之，油价下调虽不会直接改变汽车保险费用，但可能通过一些间接因素产生一定影响，而车险改革也带来了不少优惠和保障的调整。/p

  p雪地轮胎的花纹设计很有讲究。/pp纵向花纹轮胎滚动阻力小、散热和排水好、驱动噪声小，但制动和驱动力较弱，适合清洁硬路驾驶及小型卡车等。/pp横向花纹轮胎制动力和驱动力强，但排水、散热差、噪音大，常用于恶劣道路的中型和重型卡车。/pp纵横向花纹轮胎吸收了两者优点，排水、噪音、驱动力和制动力表现好，适用于硬路面的轿车和卡车，是主流。/pp越野花纹轮胎槽宽且深，接地面积相对小，分无向和有向，前者用于非铺装路面，后者有定向性。/pp雪地胎一般会用特殊含硅配方，在低温下保持胎面柔软，保证与地面接触面积，有良好冰雪抓地力。其花纹多为交叉“Z”型，能提高制动性能、缩短制动距离、提升牵引力，静音和舒适性也好。/pp在雪地行驶，选择雪地轮胎花纹要考虑道路条件和性能需求。对称花纹是基础常见的类型。非对称花纹效果更好。针叶式花纹也有特定优势。方块式花纹具越野风格，在雪地和冰面抓地力出色，控制良好，灵活性不错。/pp总之，选合适的雪地轮胎花纹要权衡节省开支和提高安全性能。/p

  p陕汽通家未来的发展规划相当明确和全面。/pp在产品方面，将持续聚焦核心技术，提升自主创新水平，掌握核心技术，不断推出新车型。目前已具备年产 10 万辆整车的生产能力，并将新建年产 20 万辆乘用车生产基地。未来会不断丰富产品布局，开拓新的技术路线。/pp在销售渠道和服务网点上，今年将实现全国渠道网点 150 家，服务网点 500 家，到 2020 年，达到渠道网点 500 家，服务网点 1000 家。/pp在新能源模式方面，“后补贴”时代，将部署“换电+储能+光伏”的充电港模式，采取车辆租电、换电的形式，降低用户购车成本，提高新能源汽车性价比。/pp在研发方面，启动新能源汽车研发试验中心，加大智能网联汽车研发力度，持续提升产品核心技术。新建的研发试验中心建筑面积约 12000 平方米，计划投资 1 亿元，包括多个专业实验室和试制车间等。二期生产线 亿元，包括新车型开发、厂房扩建和车间改造等，项目落成后产能将从 10 万辆增加到 20 万辆。/pp面对市场需求，结合国家有关政策，陕汽通家将专注于新能源物流车的开发研究，推出更多高质量、超高的性价比、高配置的车型，适应城配物流市场的变化。未来，陕汽通家矢志打造全球化的新能源汽车产业基地，巩固在新能源物流车市场的领头羊，成为科技引领、智造先锋的优秀企业。/p

  p上汽别克有多款车型内饰豪华，其中昂科威 PLUS 艾维亚版本内饰较为出众。/pp 它采用别克最新家族式设计，30 寸 6K 曲面屏极具科技感，还有 HUD 抬头显示、BOSE 音响、双层隔音玻璃等配置，使得车内体验更加舒适和豪华。专属外观标识、专属车漆以及专属蓝白拼接内饰，彰显独特与豪华。/pp 另外，别克 GL8 陆尊的内饰也主打豪华科技风格。它有 EYEMAX 30 英寸一体弧面 6K 屏和全彩 HUD 抬头显示屏，还有 15.6 英寸后舱智慧屏。精湛的做工和厚道的用料，极大的提升了车内的豪华高级感。/pp 别克 E5 的内饰造型沉稳，整体设计气场营造到位，中控台设计合理，颇具层次感。/pp 总之，如果您追求上汽别克车型的豪华内饰，昂科威 PLUS 艾维亚版本、别克 GL8 陆尊和别克 E5 都是不错的选择。/p

  p永磁同步电动机与异步电动机有不少区别。/pp 工作原理上，永磁同步电机的转子有永磁体，定子绕组通电产生旋转磁场，与转子永磁体磁场相互作用让转子旋转，转速和电源频率、定子绕组极数有关；异步电机转子没磁体，由铜或铝棒组成，定子绕组通电使转子棒感应电动势旋转，转速比永磁同步电机低，还和负载有关。/pp 控制方面，永磁同步电机需精确控制来保持恒定转速，工业中常用特殊控制器；异步电机控制较易，通过改变电源频率或电压实现，用变频器能精确控制转速。/pp 效率上，永磁同步电机通常更高效，因其无需产生旋转磁场，转子没损耗，永磁体还能提供额外磁场；异步电机效率略低，转子感应电动势旋转有能量损失，转子材料有电阻也导致能量损失。/pp 适合使用的范围方面，永磁同步电机常用于高精度控制和高效率的场景，像工业机器人、高速列车、风力发电机等；异步电机用于低负载应用，比如家用电器、小型机械等。/pp 总之，二者在多方面有别，选择取决于应用要求。/p

  p永磁同步电动机的工作原理是这样的。/pp 它由永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差 120 度，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子在旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机用。而当转子动能转化为电能时，永磁同步电机作发电机用。/pp 它的励磁方式有两种。一是直流发电机供电的励磁方式，这样的形式的发电机有专用直流发电机，励磁电流独立，工作可靠，能减少自用电消耗，但励磁调节速度慢，维护工作量大，所以 10MW 以上机组很少采用。二是交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用这样的形式。交流励磁机输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，它采用静止的整流装置，没有电刷、滑环等转动接触部件，工作可靠，结构相对比较简单，制造方便，但噪音较大，交流电势谐波分量也较大。/pp 永磁同步电机的工作还有一些特性。比如电压的调节，自动调节励磁系统可看作以电压为被调量的负反馈控制管理系统。无功负荷电流会造成发电机端电压下降，所以要随无功电流变化调节发电机的励磁电流，以保持端电压基本不变。/pp 还有无功功率的调节，发电机与系统并联运行时，要改变发电机励磁电流，感应电势和定子电流也会变化，此时发电机的无功电流也跟着变化，从而改变送入系统的无功功率。/pp 另外，在无功负荷分配方面，并联运行的发电机按各自额定容量比例分配无功电流，大容量发电机负担较多无功负荷，小容量的则较少。通过自动高压调节的励磁装置，能对发电机电压调节特性的倾斜度做调整，实现无功负荷合理分配。/p

  p永磁同步电动机的维护成本并不高。/pp 首先，它结构相对比较简单，运行可靠，安装便捷，系统噪音低，这减少了可能发生故障的环节，以此来降低了维护的需求和成本。/pp 其次，永磁同步电机使用了诸如 FOC 矢量控制管理系统，对电网冲击小，机械冲击也小，能延长各零部件的常规使用的寿命，使得零部件更换的频率降低，进一步节省了维护成本。/pp 再者，永磁同步电机在启动时电流小，转矩大，启动过程稳定可调，避免了启动对设备的冲击，减少了设备损坏的可能性，降低了维修的几率。/pp 另外，其在不同负载率下效率都较高，尤其是在低速和轻载条件下仍能保持高效率和功率因数，节约能源的效果显著，这意味着电机本身的损耗较小，也有助于减少维护成本。/pp 而且，永磁同步电机使用的永久磁铁通常寿命很长，只要不过高温度或受机械应力，正常情况下不会出现一些明显的异常问题。与异步电机相比，永磁同步电机通常不需要定期维护轴承或绕组，在某些情况下维护成本更低。/pp 不过，在维护永磁同步电机时，必须要格外注意一些要点。比如电机怕退磁，长时间高温状态有极大几率会出现退磁，所以要注意控制工作时候的温度。维修保养相对麻烦，要专业人士使用专业工具操作。/pp 总之，综合看来，永磁同步电动机的维护成本是相比来说较低的。/p

  p福特翼搏的变速箱主要有 5 速手动、6 速双离合和 6 速自动三种。/pp5 速手动变速箱性能可靠，档位清晰。/pp6 速双离合变速箱齿比密，换挡平顺，传动性能和燃油经济性较好，但在一些车型上有几率存在低速蠕行时不够平顺的情况。/pp6 速自动变速箱在低速蠕行的平顺性上有改进，日常行驶大部分工况下的平顺性不错，只是加速时降档会有些犹豫。/pp2.0L 车型配备的 6AT 自动变速箱更能讨人喜欢，因为它在低速时的平顺性更好。/pp1.5L 车型匹配的 5 速手动或 6 速自动变速箱，其中 6 速自动变速箱技术成熟稳定，让人放心。/pp不过，必须要格外注意的是，翼搏的 6AT 变速箱在平顺性和换挡速度方面还有提升空间，比如每次 D 挡与 N 挡来回切换时会有明显顿挫，换挡时的顿挫也没完全抑制好。/pp如果对动力和变速箱性能有较高要求，不妨考虑 2.0L 车型或 1.0T 车型。/p